Pues como comente, el fin pasado después de ir a dar la vuelta a la calera (Traspatio) se daño la salida baja del radiador del CJ5, así que lo desmonte y lo lleve a reparar, lo monte y listo, la manguera no tenia daño, pero al treparlo en el estacionamiento y ponerse inclinado el aspa empezó a golpear la manguera de la salida.
Así que este próximo sábado repetiremos la acción, pero ahora correremos el tubo de salida bajo del radiador del CJ5.
Aun cuando no es nada complicado desmontar el radiador, ya que solo debes de aflojar las 2 abrazaderas que hay una por manguera, y retirar 4 tornillos que soportan el radiador.
Aprovechando el mantenimiento compre unas aspas nuevas, las que trae es de cuatro y el nuevo de 7, así que mejorara el enfriamiento.
Dato curioso, al desmontarlo me encontré en el interior del radiador 3 resorte que debieron e ser de mangueras antiguas de las que se fabrican con un resorte interior para hacerlas rígidas, el único problema es que te aceleran la oxidación interior de este.
Quedan pendientes las fotos del proceso...
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