Así es, después de casi un mes de haberla llevado mi Comanche 89, al taller Autozona, en Tula de Allende, Hidalgo, la he tenido que recoger por falta de interés del propietario por concluir los trabajos.
Pero si la cosa era sumamente simple, retirar el eje existente y colocar el eje Dana 30 de un Jeep Wrangler modelo 2000, que había conseguido en Aguascalientes, digo cosa fácil porque se trata de un trabajo 100% de aflojar tornillos retirar piezas (amortiguadores, brazos, varillaje brazo pitman, etc.), posicionar el eje nuevo y recolocar lo retirado, bueno ademas de sustituir brazos y resortes por los Rough Country de 4", no pudo hacer la modificación de la posición del track bar, ya ven que al levantarla 4" es necesario recorre 3/4" de centro a centro de la nueva perforación donde se pondrá el perno de esta.Ademas de haber golpeado la puerta lado piloto y dejarla aboyada y de haber perdido la tuerca que fija la flecha lado piloto del eje nuevo, ya saben negación total, así llego, así estaba, la debí de recibir personalmente, etc .
Este lunes decidí recogerla, llegue a las 8:00 am en busca del propietario del taller, no se encontraba tuve que esperar alrededor de 30 minutos, mientras llamaba por la grua que la recogería, llego esta, la trepamos y nos retiramos.
Este fin tendré que hacer los detalles que dejo pendientes, la tuerca ya la compre en Auto Técnica Plus, siempre encuentro lo que necesito ahí, ademas de que los precios siempre son los mejores.
Ya levantada y con el eje colocado se ve bastante bien, paso siguiente, decidir si voy por transmisión automática o estandard para la 4x4...
