20 septiembre 2013

Brazos Superiores Ajustables

Después de estar revisando con Mario Alberto Villanueva el diseño y componentes de los brazos ajustables superiores para una Cherokee o Comanche, como los que se muestran en la foto inferior concluyo lo siguiente.






Especificaciones

  • Se fabricaran en tubo mecánico cédula 40 de 1.5/8 de pulgada de diámetro  y con un largo de 14.5" para ser ajustado con el extremo ajustable.
  • La "U" que conecta a los bujes que vienen insertados en el eje delantero sera habilitada en solera de 1/4" doblada, en esta se soldara 1.5 cm de tubo de 1.5/8 de pulgada, en donde vendrá insertado y soldado un tornillo de 5/8" de 3 pulgadas de largo para ajustar a la dimensión requerida conforme a la altura de tu suspensión.
  • Se colocara una tuerca que fijara el tornillo contra el tubo al ser apretada.
  • En el otro extremo de los brazos se soldadara una sección de tubo a manera de casquillo para recibir el buje de neopreno.


El costo de estos brazos ajustables es de $ 2000.00 incluyendo bujes de neopreno.


Pedidos con Mario a su cel 834 1267369





12 septiembre 2013

Defensas Delanteras, Traseras, Porta Llantas y mas... (productos en acero para sus 4x4)

Si a alguien le interesa tengo un amigo Mario Alberto Villanueva, tiene un torno en el que se esta fabricando accesorios en acero para 4x4, como la defensa que les muestro en la foto siguiente:




El costo de esta defensa es de $ 3,000.00 mas envió...

para pedidos favor de comunicarse con el al 834 1267369, favor de hacer referencia del blog ...


igual empezara a fabricas defensas traseras,



porta llantas, 


rock sides 


Canastillas

y mas...

Saludos

Hugo Romero
Todo Terreno 4x4...

30 julio 2013

Brazos de Control superiores

Ahora que me ha regresado el interés ($$) por continuar y quizás hasta terminar el proyecto de la comanche MJ, lo primero que tengo que resolver es el cambio de los brazos de control superiores porque los de origen realmente están cortos y esto hace que el eje se haya corrido hacia adelante, y que los conectores de la barra estabilizadora estén rozándose contra el resorte de la suspensión  ademas de que el diferencial este apuntando hacia abajo, lo que hará que la flecha cardan delantera force las crucetas y genere seguramente vibración una ves instalada.

La duda que me viene a la mente es el hecho de comprarlos ya fabricados por Rough Country o fabricarlos como ya se hizo con los  Brazos Ajustables XJ inferiores, estos de alguna manera son menos complicados de fabricar y las especificaciones serán menores que los anteriores, quizás en tubo mecánico de 1" cédula 40 para no elevar el peso como estos de abajo


finalmente se trata del tubo que menciono con rosca interior y un perno de 3/4" soldado a una solera de 1/4", los bujes igual serían de poliuretano, de los que venden en cualquier negocio refacciones de suspensiones de tractocamion o en uno de hules.

Para determinar la longitud solo sera necesario consultar la tabla desarrollada por la gente de Rough Country, en donde indican la longitud a la que deben de ser ajustados los brazos ajustables de acuerdo a la altura de la suspensión que uno decide instalar.


La primera columna se refiere a la altura de la suspensión, la columna LCAs (Lower Control Arms) -Brazos de Control Inferiores-  y la columna UCAs (Uper Control Arms) -Brazos de Control Superiores- . Las medidas vienen en decimales  y fracciones de pulgada en cada columna, las distancias están considerada de centro de perno a centro de perno en bujes.

Así que para las 6 1/2" o 6.5 " que trae la comanche, como no viene indicada esta altura tendría que sumar la medida superior y la medida inferior y dividirla entre 2, lo que me da que debo de ajustar mis brazos inferiores a 17.165" y los superiores a  15.59" y llevado esto a centímetros, multiplico estos valores por 0.0254m o 2.54cm que es el equivalente de una pulgada dándome finalmente las siguientes medidas 

Brazo de Control Inferior 43.59 cm (perno a perno)
Brazo de Control Superior 39.59 cm (perno a perno)

Así que me tomare unos días para ver si logro ubicar los brazos con la gente de Diferenciales.Com, a quienes ha enviado un correo solicitando información relativa, en caso contrario pues derecho al taller...



02 junio 2013

Segundo Viento de la Comanche...

Pues después de un muy buen rato de no poderle poner atención a la Comanche, el tiempo de concluirla se acerca, están pendientes algunas pocas cosas, pero habrá que conseguir lo necesario para dejarla conforme al proyecto planteado.
Entre lo que le tengo que hacer esta pendiente:

  1. Cambiar la caja que trae actualmente por una que venga hermanada con el transfer, ya que la caja que había adquirido fue imposible acoplarla, misma que pondré a la venta de inmediato, esta venia acoplada en un motor de 6 cilindros en "V".
  2. Cambiar los brazos superiores de la suspensión delantera, los que trae son los originales y quedan cortos con respecto a los bajos lo que hace que todo el eje este girado hacia adelante.
  3. Fabricar y cambiar tanto la defensa delantera
    como la trasera de acuerdo a los diseños que he desarrollado, elaboradas en placa de 1/8" o lamina calibre 10 y espacio para la colocación del Winch y par de bases de placa de 3/4" para colocar los grilletes para enganches como se puede ver en el dibujo adjunto.
  4. Del interior cambiar tapicería y cielo de la cabina.
  5. Motor, corregir todos los conductos de vació conforme a disposición inicial de la camioneta.
Y algunas otras cosas que irán saliendo sobre la marcha...

El proyecto se retoma hasta que quede concluido al 100%...

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